隨著近幾年國家基礎建設項目轟轟烈烈的展開，我國在包括道路建設在內的基礎建設投資再次刺激了工程機械行業的發展。據了解，2014年我國全年完成鐵路、公路、水路固定資產投資2.5萬億元，其中鐵路完成8000億元建設任務，公路、水運分別完成投資15256億元和1458億元。
隨著國家“一路一帶”、長江經濟帶、京津翼協同發展等戰略的開展和實施，在道路交通等基礎建設方面的投資在2015年還將繼續攀升。諸如紅星機器等礦山機械企業、各大砂石廠及道路橋梁機械等將迎來新一輪的發展契機，很大程度上促進工程機械行業的快速發展。
各地交通建設離不開各種工程機械設備，近期中央、地方都相繼出臺了2015年的交通規劃，為工程機械行業帶來了政策暖風，有利于化解行業產能過剩，帶動產業鏈的發展，為工程機械行業提供廣闊的發展空間與契機。
筆者了解到，各地普遍提出擴大投資，同時也強調在新常態下更加注重提質增效。譬如，湖南強調，要保持穩增長和調結構之間平衡；云南則提出，聚焦“一帶一路”、長江經濟帶戰略重點，提高投資質量和效益。
其中，四川、云南、廣東2015年交通投資目標均在1000億元以上，而甘肅、陜西、青海、新疆、重慶、遼寧、湖北、山東和河南則分別計劃完成交通固 定資產投資780億、500億元、308億元、250億元、745億元、460億元、624億元、438億元。其他省份雖未明確公布整體數字，但均表示將 加大交通投資力度。寧夏2015年公路交通運輸固定資產計劃投資135億元，內蒙古則計劃完成公路建設投資700億元，廣西按計劃今年將新開5個鐵路項 目，總投資不會低于300億元。
基礎建設離不開砂石骨料的支持，離不開水泥鋼筋的投入，而砂石骨料和水泥生產又離不開破碎設備和水泥生產線，從某種角度來說，基礎建設很大程度上刺激和促進礦山機械行業的快速發展，為工程機械行業的快速發展提供了新的契機。
隨著全國各地交通建設的密集開展，包括礦山機械在內的工程機械行業又將迎來新一輪的發展契機，助力工程機械行業走出低谷陣痛期，紅星機器等一眾礦山機械企業也必將抓住這次機遇快速發展，爭取從這次經濟帶建設中多分一杯羹。